W ostatnich czasach, coraz więcej Amerykanów zalega ze swoimi oszczędnościami emerytalnymi. Sytuacja może być gorsza w przypadku pracowników w gospodarce koncertowej.
Wraz z wejściem na giełdę firm takich jak Lyft i Uber, wzrost gospodarczy branży koncertowej osiągnął najwyższy w historii poziom. jednak, przedsiębiorstwa te z dużym oporem stawiają czoła żądaniom pracowników dotyczącym zatrudnienia w pełnym wymiarze czasu pracy i świadczeń. To, według Chad Parks, Założyciel, i dyrektor generalny Ubiquity Retirement + Oszczędności „mają potencjał”, aby zaostrzyć kryzys emerytalny.
Parks stwierdził, że „Zgodnie z naszą najlepszą wiedzą, firmy ride-share nie sformalizowały opcji oszczędzania na emeryturę dla swoich kierowców,… W dzisiejszym świecie, w którym większość firm porzuciła plany emerytalne, a Ubezpieczenie Społeczne zapewnia bardzo małą część dochodu emerytalnego, nakłada na Ciebie obowiązek oszczędzania na przyszłość. To niefortunne, ale taka jest rzeczywistość ”.
Według raportu MBO Partners, Istnieje około 16 milionów pracowników w branży koncertowej. Większość z nich to freelancerzy, którzy wykorzystują te dodatkowe godziny jazdy jako zajęcie uboczne. Na przykład, podczas postoju rządu, sporo pracowników federalnych podjęło pracę jako kierowca, aby utrzymać się w trudnych czasach.
jednak, pełnoetatowi kierowcy Lyft i Uber borykają się z brakiem odpowiedniego ubezpieczenia zdrowotnego lub planu oszczędzania na emeryturę przy średniej stawce godzinowej wynoszącej $9.21.
Szkoda jednak, że ci niezależni kierowcy nie zwracają tak dużej uwagi na plany emerytalne, jak powinni. Założyciel TheRideshareGuy.com, Harry Camp potwierdził to, ale dodał, że jest to „spowodowane faktem, że prawie cała ich pensja pokryje codzienne wydatki”.
Chociaż UBER zaoferował swoim suszarkom opcję oszczędności emerytalnych (wynik współpracy z robo-doradcą o nazwie Betterment), wątpliwości wciąż wiszą w powietrzu.
Na forum internetowym dla kierowców Uber o nazwie Uberpeople, - stwierdził kierowca, „Nie angażowałbym Lyft ani Ubera w planowanie emerytury. Możliwe, że nie będziesz dla nich długo pracować, przynajmniej w obecnej formie. ”
Inny nazwał to „chorym żartem”.
Oto podejście Campbella: „Partnerstwo na rzecz poprawy było o wiele bardziej bzdurą niż treścią, w mojej opinii, ponieważ Uber nie wniósł żadnych pieniędzy do planu. Wielu kierowców walczy o przetrwanie, o czym świadczą ostatnie strajki i protesty przeciwko Uberowi, więc, Niestety, oszczędzanie na emeryturę to ostatnia rzecz, o której myślą ”.
Niestety, ponieważ nie mają ustalonego pracodawcy, system nie robi wiele dla pracowników koncertów.
„Branża usług finansowych nie jest dostosowana do realiów współczesnego miejsca pracy, takie jak firmy takie jak Uber z silną siłą niezależnych pracowników kontraktowych,”Powiedział Parks. „Nie możesz polegać na rządzie lub pracodawcy, jeśli chodzi o Twoje oszczędności emerytalne”.
jednak, Parki, Emerytury wszechobecne + Prezes Savings preferował trzy rozwiązania dla pracowników gg, którzy szukają sposobu na zaoszczędzenie na emeryturę: tradycyjny plan IRA, plan Roth IRA, i osoba 401(K.) plan.
Tradycyjny plan IRA jest dobry dla tych, którzy skończyli 40. Druga opcja jest lepsza dla kierowców, którzy nie osiągnęli czterdziestki. Te dwie osoby byłyby odroczone podatkowo. Ostatnia opcja. ,indywidualny 401(K.) plan jest najlepszy dla osób o wysokich dochodach.